厂商指导价区间（万元）：17.98-22.98
车型特点：排量小操控好，动力足够家用。
外观方面，第十代雅阁遵循了本田家族式年轻化设计理念，将运动感与中型车应有的气质相融合。设计师大胆采用了溜背设计，赋予了十代雅阁极强的动感气息，与九代车型的稳重商务风形成了十分鲜明的反差。虽然相比前脸来讲，尾部设计有些单调，但多层次的设计使尾部并不世俗，上扬的尾唇和排气运动感十足。
内饰采用本田最新的家族化设计，在提升设计感的同时，也将整车内饰的质感作为了首要升级目标。副驾驶区域采用木纹饰板提升格调，悬浮式中央液晶屏不仅分辨率足够高，触控反应也够快够灵敏，实用之余也富有现代感。
方向盘依旧像很多本田车型一样，有多么舒服的握感也谈不上，但也算是很好握，也就是很符合人体工学设计。3/9点位置配备了功能丰富的多功能按键，使用起来也是比较方便的。
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低时，可获得四指的头部空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可提供三指的头部空间和两拳的腿部空间，后排的腿部空间表现还是不错的。但头部空间上，由于采用了溜背设计，空间还是稍微受了些影响的。
后排也贴心的为乘客加入了两个USB接口和一个AUX接口，除了可以为手机供电，还可以连接设备听歌。
雅阁的行李厢空间表现一般，后排座椅靠背并不能进行比例放倒，仅可以完整放倒后排椅背。虽然提供一个通往行李厢的开口，但在实用性上多少有些欠缺。
第十代雅阁共提供了两种动力配置可供消费者选择，入门的230TURBO车型最大功率为130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩：230Nm/1500-3000rpm。260TURBO车型最大功率143kW（194Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1600-5000rpm。
变速箱方面，其匹配的是CVT变速箱。底盘则采用的是前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。
车型点评：雅阁作为一个拥有40余年历史的本田经典车系。如今发展到第十代，不仅外观更加趋于年轻化，整车的调性也更加趋于运动取向。虽然是三强之中首个采用小排量涡轮增压发动机的车系，但其难免会使雅阁在排量上有种“低人一等”的感觉，但就单说其综合表现来看，还是依旧实用靠谱的本田范儿。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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